El tren d'alta velocitat pot esfondrar la Sagrada Família
Fa temps que es parla dels perills de l'AVE al pas pel centre de la ciutat i del projecte alternatiu del corredor litoral. Les institucions han contraatacat amb una gran campanya mediàtica, amb el Periódico per endavant, per «netejar» els riscos de l'AVE al pas pel monument i exemplificant com en d'altres ciutats europees els trens circulen a distàncies similars de monuments com la Sagrada Família. La plataforma SOS Sagrada Família va emetre un comunicat:
«El projecte aprovat pel Ministerio de Fomento amb el beneplàcit de la Generalitat de Catalunya i l’Ajuntament de Barcelona preveu fer passar l’AVE, en el seu traçat urbà a Barcelona, per sota de la façana principal de la Sagrada Família, l'anomenada Façana de la Glòria (c/Mallorca). Aquest disbarat s’ha fet sense escoltar els enginyers i arquitectes que han presentat nombrosa documentació sobre el risc tant en la mateixa construcció i després per les vibracions que poden incidir en la seguretat de l’edifici.
Aquestes incidències podrien afectar a mitjà i llarg termini mosaics, vidrieres i cobertes, i arribar a causar despreniments, però degut a la gran complexitat dels fonaments del temple de la Sagrada Família, que estan edificats sobre dos torrents, la construcció del túnel que es preveu construir sota aquests dos torrents i a tant sols a 1,4 metres dels fonaments suposa una bomba de rellotgeria no tant sols per la continuació de les obres sinó per la seguretat de l’obra ja existent.
Creiem que aquest menyspreu per part de les administracions: Ministerio de Fomento, Generalitat de Catalunya i Ajuntament de Barcelona, és part del poc interès que els actuals “ocupants” d’aquestes administracions tenen envers la cultura catalana i el seu patrimoni. No han dubtat en posar en perill la Sagrada Família, la Pedrera i centenars d’edificis de l’Eixample amb els seus milers d'habitants si això suposa un estalvi econòmic; la manca de previsió ja va fer-se present en l’esfondrament del Túnel al Carmel o les esquerdes a nombroses vivendes de El Prat de Llobregat. Per tot això, demanem la mobilització dels barcelonins i tots els catalans per aturar aquest projecte que pot destruir, entre molts altres edificis, la Sagrada Família, símbol de Barcelona i de Catalunya.
Si voleu més informació adreceu-vos a www.sossagradafamilia.org i adheriu-vos a les campanyes que s’hi porten a terme».
30 encadenats per aturar les obres del TAV al seu pas per Sants i L’Hospitalet
La matinada de dilluns dia 16 de juliol, cap a les 5:30 hores, una trentena de persones de diferents barris van decidir aturar les obres del TAV (Tren d’Alta Velocitat) a la seva arribada a Sants des de l’Hospitalet de Llobregat. La protesta és una crítica a unes obres que resulten molestes i innecessàries i una crítica al model en sí del TAV, així com una resposta al model de ciutat que ens volen imposar destrossant els nostres barris i desallotjant els diferents projectes d'okupació, tant les vivendes i l'hort comunitari del carrer Miquel Àngel com l'amenaça que ara hi ha contra el Centre Social Can Vies, amb la data de judici molt propera.
Per fer-ho, es van encadenar a dalt i a la base d'algunes màquines que allà hi treballen, concretament al barri de Santa Eulàlia de l'Hospitalet. La gent que realitzava la protesta va paralitzar durant tot el dia tres de les màquines més importants, com son les perforadores que tenen una alçada d'uns 30 metres. Dues persones es van enfilar fins a dalt de cada màquina per bloquejar-la col·locant un dels seus braços dins el mateix tub on, alhora, un candau els impedia poder alliberar-se per pròpia voluntat. La resta de gent es va situar a la base de cada màquina on també amb els braços entubats dificultaven que els fessin fora ràpidament i així fou ja que fins les 12:00 no van ser retirats pels mossos d'esquadra, que no els van detenir però si identificar per, segons els van dir, rebre la denúncia.
Cap al migdia també va sorgir un altre punt de protesta just darrera de l'estació de Sants, dues persones van bloquejar l'entrada i sortida de camions cap a les obres que s’hi realitzen, amb un bidó ple de ciment on també hi van col·locar un dels seus braços. Les sis persones que restaven a la part superior de les grues van complicar molt la feia dels mossos, que van haver de llogar diferents grues cistella degut a l'alçada que es trobaven.
No va ser fins a les sis de la tarda que van despenjar a les dues últimes persones que restaven en una màquina. Els mossos no podien tallar el tub que portaven i finalment desprès de molts intents van decidir trencar una part de la màquina per així poder-los treure, amb els braços encara entubats van ser introduïts dins del cotxe policial per portar-los a la comissaria del mossos de l'Hospitalet, tal i com van fer amb els quatre anteriors.
Alhora, al barri de la Torrassa, també
de l'Hospitalet, dues persones més s'enfilaven a un
altra màquina que treballa en aquestes obres, per demanar
la llibertat de les sis persones detingudes en l'acció
de protesta anunciant que no baixarien fins que els
alliberessin. La policia va arribar ràpidament al lloc
de la nova acció però va decidir no baixar els joves
que van restar durant tota la nit a dalt de la màquina.
Les sis persones detingudes van passar a disposició
judicial al dia següent i van ser alliberades amb els
càrrecs de desobediència, resistència i desordres públics.
Un cop ja estaven tots al carrer les dues persones que
encara restaven a la màquina del barri de la Torrassa
van decidir baixar, els mossos d'esquadra les van detenir.
Un portaveu d'Adif (Administrador d'Infrastructures Ferroviàries), és a dir l'empresa que realitza les obres i que depèn del Ministeri de Foment, va declarar que encara estaven estudiant si hi havia elements per denunciar els activistes, alhora van estimar en 250.000 euros el cost de l'aturada de les obres a causa de la protesta.
|
